タイヤ空気圧温度監視システム - タイヤ空気圧の重要性

走行中のタイヤ内空気圧と温度をチェック。安全なカーライフと無駄な燃料消費を抑え、環境にも大きく貢献するTPChecker！

なぜタイヤ内空気圧・温度をチェックする必要があるのか？

　2000年に米国で起きたタイヤバースト問題で、タイヤのトレッドが高速走行時に剥離し、横転事故の原因となり社会的問題になりました。
原因はタイヤなのか、車両にあったのかは決着がついていませんが、タイヤの空気圧不足が一因と指摘されています。
この問題をきっかけに、自動車の安全性に関する規制「TREAD法（Transportation Recall Enhancement Accountability and Document Act）」が成立し、タイヤの空気圧不足を警告する装置（TPMS：tire pressure monitoring system）の装着が4輪の車両に義務付けられました。
　最新のルールによると2005年10月に20％、2006年9月に70％と段階的な装着義務付けを経て、2007年9月から米国で販売する4輪車両のすべてにTPMSを装着しなくてはなりません。

ＴＲＡＤ法のダウンロード（ＰＤＦファイル）

欧米でのTPMSへの関心について自動車を使用するユーザーの多くが、タイヤの日常点検を怠っています。

　タイヤは正に、自動車の構成パーツの中で最も安全性を必要とするコンポーネットである事は疑いもない事実です。
道路に接触しているゴム部には、「摩擦」「操作・操舵」「磨耗」を繰り返し、タイヤというパーツが仕事をしています。このタイヤに突然トラブルが発生し、特に高速道路上でトラブルが発生した場合は、重大な二次災害をもたらす可能性があります。
タイヤ空気圧の日常管理を怠る事で、タイヤが原因で恐ろしい事故を起す要因になるという事実を、再認識する時に来ています。

貴方はこの統計をご存知でしょうか？

・アメリカだけで年間に発生する約250,000件の事故が、タイヤ空気圧の欠乏によって起こっているのです。

・タイヤ空気圧を適正に保つ事で、燃料消費率を10％も節約する事が可能です。

・ 欧州で走行している自動車の40％もが、ドライバーの認識不足でタイヤ空気圧が不足している状態で走行を続けています。これは自動車の安全性に大きく関わり、燃費の悪化やタイヤの異常磨耗を招き、最悪のケースとしてバーストという事態をもたらす事になります。

・イギリスでは80％もの車両が、タイヤが原因で車検に適合しないという調査結果が出ました。

・タイヤは正しい空気圧から半分抜けていたとしても、見た目では殆ど分かりません。

　どんなに性能の良いタイヤを使用していても、適切な空気が充填されていなければ、その性能を発揮する事すら出来ず、あわよくば大事故を起す要因となりかねます。
空気圧の確認は、タイヤバースト等で損失する金額に比べれば、遥かに小さな投資で済むという事です。

　NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration：道路安全安全局）では、タイヤ空気圧監視システムの取り付けによって運転者に警告を促せるようになれば、アメリカだけで毎年79名の死者と10,365名の重軽傷者の発生を防ぐ事が出来ると推定しています。

ＴＰＭＳとは

　TPMSとはTire Pressure Monitoring Systemの略で、タイヤの空気圧を走行しながらチェックするシステムの事です。
アメリカやヨーロッパの自動車には空気圧監視システムの装着が義務づけられてきています。
その理由としては、今日のタイヤの進歩が著しい事に助けられ、ユーザーはタイヤ空気圧の過不足や異常発熱がどれほど通常走行に危険を伴っているかの認識が低く、タイヤバーストという最悪の結果を招いているのが現状です。
その危険性を回避するために海外ではTPMSが重要視され、アメリカでは2007年以降に販売される自動車には装着が義務づけられています。
　オートバイは自動車以上にタイヤの性能に依存する乗り物です。もしタイヤの空気圧や温度に異常があった場合、自動車だと操縦性に問題が出る程度の状況でもオートバイの場合は転倒の危険性が非常に高くなります。
また、タイヤの状況は走行中に変化することがあり、走行前点検で必ずしも危険を回避できるとは限りません。
だからこそ、走行中のタイヤ状況を監視するシステムが、安全にバイクライフを楽しむためには必要不可欠で、海外オートバイメーカーでも純正装着されている車両が販売開始されています。
その他の装着メリットは、適切な空気圧を常にチェック出来ることから、燃費性能の確保、タイヤの耐久性をのばすなどの効果があります。

ＴＰＭＳに関する実態調査統計データ

　タイヤ空気圧チェック比率TPCheckerを使わなくても自分でエアチェックをすればと思っている方も、沢山いらっしゃると思います。

左図のDataはヨーロッパでの統計ですが、日本でも同じ状況が考えられます。
あなたはいつ愛車の空気圧をチェックしましたか？

タイヤのバルブはその構造上の理由から、月平均で0.06kg/c㎡(6.2055kPa）の内部エアーが減っていきます。